Test BUSINESS SQUARE BS Gants Mitaines : look rétro sympa, mais faut pas être trop exigeant

Je cherchais des gants de conduite à moitié ouverts, surtout pour la belle saison, histoire d’avoir un meilleur grip sur le volant et le guidon sans avoir les mains qui transpirent dans du cuir épais. Je suis tombé sur ces mitaines BUSINESS SQUARE BS en cuir de vachette avec crochet coton, style rétro, et je me suis laissé tenter. Le look sur les photos donnait envie : marron camel, dos en maille, cuir nappa annoncé, bref le truc un peu “gentleman driver” sans exploser le budget.

Je les ai pris en taille XL pour un usage mixte : conduite voiture le week-end, un peu de moto urbaine et du vélo occasionnel. L’idée, c’était un seul produit qui fasse le job dans ces trois situations, sans me ruiner. Vu la note Amazon autour de 4,1/5 et les commentaires mitigés mais globalement positifs, je m’attendais à un produit correct, pas parfait mais utilisable au quotidien.

Après plusieurs sorties avec, en ville et sur route, je peux dire que j’ai eu des bonnes surprises, mais aussi deux ou trois trucs qui piquent un peu, surtout côté finitions et taille. On sent que ce n’est pas du haut de gamme, même si visuellement ça fait son petit effet. Concrètement, ce sont des gants qui donnent l’impression d’être bien pensés sur le papier, mais où l’exécution n’est pas toujours au niveau annoncé.

Dans ce test, je vais rester terre-à-terre : ce qui est bien, ce qui est moyen, et ce qui risque de vous agacer si vous êtes un peu pointilleux. Si vous cherchez un avis franc, de quelqu’un qui les a vraiment utilisés et pas juste sortis de la boîte pour faire trois photos, on va rentrer dans le détail : design, matériaux, confort, performance sur le volant/guidon, durabilité et rapport qualité-prix.

Niveau prix, on est sur une gamme abordable pour des gants en cuir, surtout quand on voit certains modèles de grandes marques qui montent vite. Pour ce tarif, on a du vrai cuir, un look rétro assez réussi, et un confort correct en conduite. Donc sur le papier, le rapport qualité-prix est plutôt bon. On n’a pas l’impression de payer juste la marque, parce que BUSINESS SQUARE BS n’est pas un gros nom du secteur.

Par contre, il faut prendre en compte les limites : taille qui taille petit, coupe très masculine et large, durabilité moyenne côté coton, et finitions parfois un peu approximatives. Si vous tombez sur un exemplaire bien fini et que vous les utilisez de façon raisonnable, c’est un bon deal. Si vous avez la malchance de tomber sur une paire avec des coutures fragiles, là le rapport qualité-prix devient tout de suite moins intéressant, surtout si ça lâche au bout de deux semaines.

Comparé à des gants de conduite plus chers de marques connues, on perd en finition et en durabilité, mais on gagne en prix. Comparé à des gants basiques en simili-cuir pas chers, ici on a au moins un cuir qui respire mieux et un confort supérieur. Donc je dirais : ça vaut le coup si vous savez ce que vous achetez et que vous n’attendez pas un produit qui va tenir dix ans.

Si votre priorité, c’est le style rétro, un bon grip au volant et un budget maîtrisé, ces gants sont franchement pas mal. Si vous cherchez un équipement moto sérieux ou un produit ultra robuste pour un usage intensif, il vaut mieux mettre plus cher ailleurs. En résumé : bon rapport qualité-prix pour un usage loisir, moyen si vous les considérez comme un outil pro ou un gant du quotidien.

Visuellement, j’ai bien aimé le mélange cuir marron camel + crochet coton beige. Sur un volant sombre ou un guidon noir, ça ressort bien sans faire clown. Ça fait vraiment le style "gants de conduite à l’ancienne". Le cuir est assez mat, pas trop brillant, donc ça ne fait pas plastique. Le dos en maille donne aussi un côté un peu vintage qui change des gants tout cuir classiques.

Ce qui m’a plu, c’est la découpe en mitaine : doigts bien dégagés, pouce assez libre, et de grandes ouvertures pour les articulations. Pour manipuler le téléphone (à l’arrêt), prendre les clés, ajuster un zip, c’est pratique. On n’a pas l’impression d’être enfermé. Par contre, le gabarit est clairement pensé pour des mains d’homme assez larges. Le pouce est massif, la paume est large, et même en XL, ce n’est pas forcément très long au niveau des doigts, mais plutôt large dans la paume.

Sur moi (main plutôt large mais pas énorme), le XL passe, mais je sens que c’est un peu juste en longueur sur certains doigts, alors que la paume est bien remplie. Et en lisant les autres avis, on voit le même retour : "XL qui taille comme du M/L", ou "S énorme pour une femme". Donc côté design, le patronage est un peu grossier. Ça se voit aussi au niveau des bords des mitaines : la coupe n’est pas hyper régulière sur chaque doigt, on a parfois 1-2 mm de différence.

Pour le style pur, ça fait le job : si vous voulez un look "pilote rétro" pour cruiser tranquillement, ça passe bien. Mais niveau adaptation à toutes les morphologies, c’est moyen. Ceux qui ont des mains fines ou très longues risquent de ne pas trouver ça joli une fois portés, juste parce que la forme n’est pas super universelle.

Niveau confort, une fois la bonne taille trouvée, ces gants sont plutôt agréables. Le fait qu’ils soient sans doublure joue clairement en leur faveur : on sent bien le volant ou le guidon, le cuir épouse assez vite la forme de la main, et on garde une bonne mobilité des doigts. Pour des trajets de 30 à 45 minutes, je n’ai pas eu de gêne particulière, pas de frottements marqués ni de points de pression douloureux.

Le crochet coton sur le dessus apporte une vraie respirabilité. En plein après-midi, avec 20-22°C, je n’ai pas eu les mains trempées comme avec des gants tout cuir fermés. L’air circule un peu, surtout sur le dessus de la main, et ça limite la transpiration. Pour de la conduite estivale ou de la moto/du vélo quand il fait doux, c’est vraiment un plus. Par contre, dès que la température baisse, on sent bien que ce n’est pas prévu pour garder les mains au chaud : le vent passe, et les doigts peuvent vite se refroidir.

Le vrai sujet, c’est la taille et la coupe. Comme dit plus haut, ça taille petit en longueur, mais large en largeur. En XL, j’ai les doigts un peu trop près du bord, et le pouce qui flotte légèrement en largeur. Ce n’est pas dramatique, mais sur de longues sessions, ça peut fatiguer un peu la main parce qu’on compense en serrant. Pour quelqu’un avec une main plus courte mais large, ce sera parfait. Pour ceux qui ont des doigts longs et fins, ça va être moins confortable.

Le bouton-pression au poignet tient bien le gant en place. On peut bien régler la tension, ce qui évite que le gant tourne autour de la main. Je n’ai pas eu de marque rouge ou de coupure de circulation, même en le fermant assez serré. Globalement, ce n’est pas le gant le plus confortable du monde, mais pour le prix et l’usage visé (conduite loisirs, petits trajets), ça fait le job sans gros défaut, à condition de ne pas se tromper de taille.

Côté matériaux, on est sur du cuir de vachette nappa pour la paume et le tour de la main, et du coton tressé pour le dessus. Le cuir, honnêtement, est plutôt agréable au toucher. Il est assez souple dès le départ, pas besoin de plusieurs jours pour le "casser". On n’est pas sur un cuir de luxe, mais pour ce niveau de prix, ça reste correct. Il a une odeur de cuir normale, pas de plastique fort ou de solvant qui prend au nez, ce qui est déjà un bon point.

Le coton du crochet, lui, donne une impression plus fragile. Au début, visuellement, ça rend bien : les mailles sont régulières, l’ensemble respire. Mais en tirant un peu dessus, on sent que ça pourrait se déformer ou s’abîmer assez vite si on accroche une branche, une fermeture éclair ou un bout de métal. Et certains utilisateurs confirment ça : les coutures au niveau du coton qui lâchent après quelques jours, ou des fils qui se défont. J’ai moi-même repéré quelques fils qui dépassaient dès le déballage, rien de dramatique, mais ça fait un peu cheap.

Les coutures cuir / coton sont globalement bien placées, mais pas toujours régulières. Sur un gant, j’avais une couture un peu plus serrée qui fronçait légèrement le coton, alors que l’autre gant était nickel. Ce n’est pas visible de loin, mais en main on le voit. Le bouton-pression tient bien, le métal semble solide, je n’ai pas remarqué de jeu ou de risque de casse à court terme.

En résumé, les matériaux de base sont corrects pour le prix, surtout le cuir qui est plutôt agréable. Le point faible, c’est clairement le crochet coton et ses finitions. Si vous êtes soigneux et que vous ne les maltraitez pas, ça ira. Si vous les utilisez tous les jours en moto/velo dans des conditions un peu rudes, il faudra probablement recoudre un jour ou l’autre.

Côté durée de vie, on sent tout de suite qu’on n’est pas sur un produit pensé pour être malmené tous les jours. Après quelques utilisations, le cuir tient bien, il se patine un peu mais sans craqueler ni marquer de façon inquiétante. Les zones de contact (paume, base des doigts) montrent quelques plis, ce qui est normal. Rien à signaler de ce côté-là pour l’instant, c’est plutôt rassurant.

En revanche, le crochet coton est le point faible. Sur mon exemplaire, j’ai déjà dû couper un fil qui dépassait un peu pour éviter qu’il ne se prenne quelque part. Et les avis Amazon qui parlent de coutures qui lâchent après 10 jours d’utilisation ne me surprennent pas. Le coton tressé, c’est sympa niveau look et respirabilité, mais ce n’est pas ce qu’il y a de plus solide quand c’est tiré, accroché ou frotté régulièrement. Si vous les utilisez tous les jours pour du vélo ou de la moto, à mettre/enlever 4 fois par jour, je pense que le dessus va fatiguer assez vite.

Autre point : les coutures entre le cuir et le coton. Sur l’un de mes gants, une couture semble un poil plus tendue, ce qui pourrait être un point de rupture à terme. Pour l’instant ça tient, mais ça ne donne pas une grosse confiance pour du long terme intensif. Je vois ces gants comme un produit pour une utilisation modérée : sorties week-end, trajets occasionnels, pas comme un outil de travail ou un équipement quotidien dur.

En résumé, si vous êtes soigneux, que vous les rangez correctement, que vous évitez de les laisser traîner au fond d’un sac avec des clés et des outils, ils devraient tenir un moment. Si vous êtes du genre à maltraiter votre matos, à les enfiler/retirer en tirant fort sur le crochet, attendez-vous à devoir recoudre ou à les remplacer plus tôt que prévu.

En situation réelle, sur volant et guidon, ces mitaines s’en sortent plutôt bien pour le grip. Le cuir de la paume accroche correctement, même sur un volant lisse un peu ancien. On sent une vraie différence par rapport à des mains nues, surtout quand on commence à transpirer un peu. Sur moto et vélo, pareil : on garde une bonne prise sur les poignées, même par temps un peu chaud. Sur ce point, rien à redire, ça fait ce que ça doit faire.

Pour la sensibilité, le fait d’être sans doublure est un vrai plus. On sent bien les commandes, les leviers, les boutons. Pour régler un commodo ou manipuler un bouton sur le guidon, ce n’est pas gênant. Les doigts étant libres, on peut aussi facilement manipuler un téléphone (à l’arrêt), une fermeture éclair ou les clés de contact. C’est clairement plus pratique que des gants moto classiques, mais il faut rappeler que ce ne sont pas des gants de protection, plutôt des gants de confort.

Côté protection, justement, il ne faut pas se faire d’illusions. En cas de chute à moto ou vélo, ces gants ne vont pas faire grand-chose, surtout avec le dessus en coton. Ils protègent un minimum la paume contre les frottements légers (genre poser la main contre un mur, manipuler des objets un peu rugueux), mais on n’est pas sur un produit homologué pour la sécurité. Pour la voiture, ce n’est pas un problème. Pour la moto, je les vois plus en usage très tranquille, petites vitesses, ou pour ceux qui privilégient le style au détriment de la protection.

Après plusieurs sorties, je n’ai pas noté de perte de grip, ni de glissement gênant. Par contre, je surveille les coutures côté coton, parce que si ça lâche, le gant risque de se déformer et de tourner un peu sur la main. Pour l’instant ça tient, mais au vu des retours d’autres acheteurs, je ne mettrais pas ma main au feu sur la tenue à long terme. En bref : en conduite, ça fait le taf pour le confort et le grip, mais ce n’est pas un gant de sécurité.

Sur le papier, ces gants sont des mitaines en cuir de vachette avec le dessus en crochet coton tricoté à la main, sans doublure, pensés pour la conduite voiture, moto et vélo. La couleur testée ici, c’est le marron camel en taille XL. Ils sont annoncés comme ambidextres, mais en pratique ce sont des gants classiques main gauche / main droite, rien de spécial de ce côté-là. Le poids est léger (environ 80 g la paire), donc on n’a pas l’impression d’avoir une armure sur les mains.

La fermeture se fait par un bouton-pression au poignet, avec une petite patte en cuir. L’idée est de bien maintenir le gant sans le serrer comme un garrot. La marque met en avant le cuir nappa souple, la bonne respirabilité grâce au coton, et le côté vintage / rétro. Sur Amazon, on voit aussi qu’ils existent en plusieurs tailles (S à XL), donc en théorie chacun peut trouver sa taille, mais les avis parlent souvent d’un sizing un peu bizarre.

Dans la réalité, quand on déballe le produit, on reçoit une paire de gants pliés et montés sur un carton découpé en forme de main. C’est un peu bricolage, mais ce n’est pas dramatique. On voit tout de suite que le produit vise un positionnement "style + prix raisonnable", pas du tout du haut de gamme premium. Les coutures sont globalement propres, mais on remarque quelques fils qui dépassent côté crochet, surtout si on regarde de près. Rien de catastrophique, mais ça donne une première impression un peu "fabrication rapide".

En résumé, sur la présentation, on est sur des mitaines pensées pour : conduire avec plus de grip, garder une bonne liberté de mouvement, et avoir un look rétro sympa sans trop se ruiner. Si vous cherchez de la vraie protection moto en cas de chute, on n’est clairement pas sur ce segment. Là, c’est plutôt style et confort de conduite que sécurité pure.