Test Amazon Basics Valise Rigide 78 cm : la grosse valise qui fait le job sans ruiner ton budget

J’ai testé cette valise Amazon Basics 78 cm en mode grosse valise de soute pour des voyages d’une à deux semaines, avec l’idée de voir si un modèle « marque distributeur » pouvait vraiment remplacer une Samsonite ou Delsey sans exploser le budget. Concrètement, on est sur une valise rigide, grande capacité (un peu plus de 100 L), quatre roulettes pivotantes et une coque en ABS annoncée comme résistante aux rayures. C’est la version or rosé, donc plutôt pensée pour ceux qui veulent un truc un minimum sympa visuellement, mais sans chercher le côté luxe.

Je l’ai utilisée comme valise principale pour un voyage avec avion + train + métro, bien chargée (en gros 20–22 kg), histoire de voir comment elle s’en sortait dans des conditions normales : tapis à bagages, trottoirs pas toujours lisses, montées de trottoirs, ascenseurs blindés, etc. Pas de crash test violent, mais un usage comme beaucoup de gens, plusieurs transferts et quelques manipulations un peu bourrines.

Mon objectif, c’était surtout de voir : 1) si les roulettes tiennent la route quand la valise est bien pleine, 2) si la coque ne se marque pas au premier choc venu, 3) si l’intérieur est pratique ou juste basique, et 4) si le poids à vide (5,4 kg) reste gérable une fois la valise remplie. Parce qu’une grosse valise, si elle pèse déjà un âne mort à vide, c’est vite relou au quotidien.

Globalement, la première impression est plutôt positive : ça respire le produit pensé pour être simple et fonctionnel, pas pour faire rêver. C’est clairement du « bon rapport qualité-prix » sur le papier. Après quelques trajets, on voit aussi ses limites : c’est correct pour le prix, mais faut pas s’attendre aux mêmes finitions ni à la même résistance qu’une valise deux ou trois fois plus chère. Je vais rentrer dans les détails point par point.

Pour moi, le gros intérêt de cette valise Amazon Basics 78 cm, c’est clairement le rapport qualité-prix. On n’est pas sur une marque connue pour ses valises, mais sur un produit maison Amazon qui vise les gens qui veulent du pratique sans claquer 200 € ou plus. Et pour ce que ça propose (grande capacité, coque rigide, 4 roulettes pivotantes, intérieur organisé, fonction extensible), le prix est plutôt bien placé par rapport à ce qu’on trouve en grande surface ou chez d’autres marques basiques.

Si je compare à des modèles de marques plus connues type Samsonite ou Delsey en grande taille, on est souvent sur des tarifs deux à trois fois plus élevés pour des matériaux un peu plus costauds (polycarbonate par exemple) et des finitions plus soignées. Là, avec Amazon Basics, tu perds un peu en image de marque et peut-être en longévité si tu voyages très souvent, mais tu économises pas mal d’argent. Pour quelqu’un qui part en vacances une ou deux fois par an, ça me semble un compromis logique.

Le fait qu’elle soit bien notée par d’autres utilisateurs (autour de 4,5/5) va dans le même sens : les gens n’attendent pas la lune, mais pour un usage classique, ils sont contents. Ce que j’ai aimé, c’est que tu n’as pas l’impression d’acheter un truc jetable. C’est simple, fonctionnel, et tu sens que ça a été un minimum réfléchi. Après, faut rester réaliste : il y a mieux sur le marché, plus solide, plus léger, plus classe, mais pas au même prix.

Concrètement, si ton budget est limité et que tu cherches une grosse valise de soute pour des voyages occasionnels, je trouve que cette Amazon Basics a du sens. Si tu es prêt à mettre beaucoup plus pour avoir une valise ultra solide, avec serrure intégrée TSA, matériaux haut de gamme et tout le reste, là il faudra monter en gamme. Mais dans sa catégorie, c’est franchement pas mal et ça fait le job sans te donner l’impression de t’être fait avoir.

Niveau design, cette valise joue la carte du sobre avec une touche un peu moderne. La couleur or rosé, c’est clairement ce qui la distingue des valises noires ou grises qu’on voit partout. Sur un tapis à bagages, tu la repères facilement, ce qui est déjà un bon point. Après, faut aimer ce genre de couleur un peu « tendance ». Perso, je trouve ça plutôt cool parce que ça change, mais certains préféreront peut-être un truc plus discret.

La forme est assez classique : une coque légèrement structurée, quelques lignes en relief, rien de très original. On voit que ce n’est pas une valise de marque premium : les détails sont simples, les plastiques de la poignée et des roues font un peu « entrée de gamme », mais ça reste correct pour un produit de cette gamme de prix. On n’est pas sur du design qui fait tourner les têtes, mais ce n’est pas moche non plus. Ça donne juste une impression de produit fonctionnel plus que « stylé ».

Un truc que j’ai apprécié, c’est que l’extérieur ne fait pas cheap au premier coup d’œil. La finition mate avec effet anti-rayures limite un peu l’aspect plastique brillant bas de gamme. Après un trajet en soute, la valise avait quelques marques et frottements, mais rien de dramatique : pas de gros éclats, pas de fissures, juste des traces normales d’usage. La couleur or rosé aide aussi à camoufler un peu les micro-rayures par rapport à du noir brillant, par exemple.

En pratique, le design est surtout pensé pour être pratique : les poignées sont bien placées, la valise reste stable debout, et les roues ne dépassent pas trop. Donc tu peux la faire rouler dans les couloirs sans qu’elle se mette à vibrer dans tous les sens. Si tu cherches une valise pour frimer, ce n’est pas le bon modèle. Si tu veux un truc qui a un look correct, facile à repérer, et qui ne fait pas trop « premier prix », là ça colle plutôt bien.

La coque est en ABS épais avec une finition annoncée comme résistante aux rayures. En gros, l’ABS, c’est le plastique rigide classique des valises d’entrée/milieu de gamme. C’est plus léger et moins cher que le polycarbonate, mais aussi un peu moins résistant aux gros chocs. Sur cette valise, on sent que l’épaisseur est correcte : quand tu appuies dessus, ça ne s’enfonce pas trop facilement, ça ne donne pas l’impression de carapace en carton. Pour le prix, c’est franchement pas mal.

Après un voyage en soute, la coque avait quelques marques de frottement et de petites rayures, ce qui est normal avec ce type de matériau. Ça n’a pas percé, ça n’a pas fissuré, donc ça fait le taf. Mais si tu voyages toutes les semaines en avion, clairement, à long terme, le polycarbonate ou l’aluminium seront plus costauds. Là, on est sur un compromis : léger, pas trop cher, résistance correcte pour un usage régulier mais pas intensif.

À l’intérieur, le tissu polyester 150D utilisé pour la doublure et l’organiseur est basique mais propre. Les coutures ne partent pas dans tous les sens, les fermetures éclair internes coulissent bien et ne coincent pas. On n’est pas sur un tissu ultra épais, mais ce n’est pas du papier non plus. En gros, pour une utilisation normale, ça tient. Si tu bourres la valise comme un malade à chaque fois, forcément, ça vieillira plus vite.

Les fermetures éclair externes sont un point important. Là, elles m’ont semblé assez robustes pour la gamme de prix : le zip principal ne donne pas l’impression qu’il va sauter au moindre effort. Par contre, il n’y a pas de serrure TSA intégrée, donc il faudra rajouter ton propre cadenas si tu veux sécuriser le tout. Les poignées (latérale et supérieure) sont en plastique correct, avec une petite sensation de jeu mais rien d’alarmant. En résumé : matériaux cohérents avec le prix, pas premium, mais loin d’être catastrophiques.

Côté solidité sur le court terme, rien à signaler de dramatique après un premier gros voyage. La coque en ABS a pris quelques coups, mais elle n’a pas fissuré. Les marques visibles sont surtout des frottements et petites rayures, classiques pour une valise qui a voyagé en soute. Les roues tournent toujours correctement, sans angle bizarre ni bruit suspect. Les fermetures éclair ferment bien, même après avoir un peu forcé quand la valise était bien pleine.

Par contre, soyons honnêtes : on sent bien qu’on n’est pas sur une valise pensée pour dix ans d’usage intensif. L’ABS, c’est solide jusqu’à un certain point, mais si tu voyages toutes les semaines, avec des bagagistes pas toujours délicats, je ne parierais pas ma vie dessus. Pour un usage plus classique (quelques voyages par an, vacances, week-ends prolongés), ça me paraît largement suffisant. C’est le genre de valise que tu peux garder plusieurs années si tu n’es pas trop bourrin.

Les points qui peuvent potentiellement vieillir le plus vite, à mon avis, ce sont : les roues et la poignée télescopique. Pour l’instant, rien ne bouge, mais on voit que ce ne sont pas des composants de marque premium. Si tu la charges systématiquement au maximum et que tu la traînes sur des sols pourris, c’est là que ça pourrait lâcher en premier. Les poignées de portage, elles, ont l’air plutôt costaudes, je les ai pas senties se déformer même avec une valise bien lourde.

En résumé, niveau durabilité, je dirais : correcte pour le prix. Tu en as pour ton argent, mais ce n’est pas une valise « à vie ». Si tu voyages occasionnellement, elle fera largement l’affaire. Si tu es grand voyageur, peut-être qu’il vaut mieux viser une gamme au-dessus, même si c’est plus cher, pour éviter de la changer trop souvent.

Sur la route, ce qui compte vraiment, c’est la maniabilité, surtout pour une valise de cette taille. Là-dessus, cette Amazon Basics s’en sort plutôt bien. Les quatre roulettes à double rotation font le job : sur sol lisse (aéroport, gare, centre commercial), ça glisse sans forcer, même bien chargée. Tu peux la pousser devant toi, la tirer derrière toi, la faire pivoter sur place, ça se gère facilement. On sent que les roues ne sont pas ultra haut de gamme, mais elles ne couinent pas et ne se bloquent pas au premier virage.

Quand tu passes sur des sols moins sympas (pavés, trottoirs abîmés, graviers fins), forcément, ça se complique un peu, mais c’est le cas avec quasiment toutes les valises à 4 roues. Là, elle s’en sort « correctement » : tu sens les vibrations, tu dois parfois la pencher sur deux roues plutôt qu’en mode 4 roues à la verticale, mais ça reste gérable. Je n’ai pas eu de roue qui se tord ou qui menace de s’arracher, ce qui est déjà rassurant.

La poignée télescopique monte à une hauteur suffisante pour quelqu’un d’environ 1,80 m sans avoir à se casser le dos. Elle a un léger jeu latéral, comme la plupart des poignées de ce type, mais rien de gênant. Elle se bloque bien en position ouverte et se rétracte sans accrocs. Les poignées de portage (dessus et côté) sont pratiques pour la hisser dans un coffre de voiture ou sur un porte-bagages de train. Avec 20–22 kg dedans, tu sens le poids, mais la prise en main reste correcte.

En termes de capacité réelle, on est sur une grosse valise qui avale facilement : vêtements, chaussures, trousse de toilette, et même quelques trucs volumineux type manteau ou pull épais. La fonction extensible permet vraiment de gratter un peu plus de volume au retour. Mais attention : qui dit plus de volume dit aussi risque de dépassement de la limite de poids en avion. En gros, niveau performance, ça fait le job sans briller, mais pour le prix, je trouve ça satisfaisant.

Sur le papier, cette valise Amazon Basics, c’est une grande 78 cm donnée pour environ 105 L de volume, avec des dimensions de 52,6 x 32 x 78 cm roues incluses et un poids de 5,4 kg. Donc clairement, ce n’est pas une valise cabine, c’est du bagage de soute pour les voyages où tu prends beaucoup d’affaires. Pour situer, c’est le genre de valise où tu peux mettre les fringues de deux personnes pour une semaine, ou une seule personne qui aime bien tout emmener, y compris les chaussures en rab et la trousse de toilette bien remplie.

Dedans, l’organisation est assez classique : l’intérieur est entièrement doublé, avec un côté fermé par un séparateur zippé, et de l’autre côté des sangles croisées pour maintenir les vêtements. Tu as aussi un organiseur en polyester 150D avec trois poches zippées. Ça permet de caser les petits trucs (câbles, sous-vêtements, papiers, médocs) sans qu’ils se baladent partout. C’est pas ultra sophistiqué, mais c’est déjà mieux que les valises premier prix où tu as juste un grand trou.

La valise est annoncée comme extensible, avec une fermeture éclair qui permet de gagner jusqu’à 15 % de capacité. En pratique, ça veut dire que si tu la remplis déjà bien et que tu reviens avec des souvenirs ou des affaires en plus, tu peux encore forcer un peu sans devoir t’asseoir dessus pour la fermer. Par contre, qui dit plus de volume dit aussi plus de poids, donc attention à la limite de 23 kg des compagnies aériennes. On arrive vite au max avec une grosse valise comme ça.

En termes d’équipement, tu as une poignée télescopique qui monte à environ 54,5 cm, plus les poignées classiques sur le dessus et sur le côté. Et bien sûr, les 4 roues à double rotation qui permettent de la pousser à la verticale. Rien de révolutionnaire, mais tout ce qu’on attend d’une valise moderne y est. C’est une valise qui vise clairement les gens qui veulent du pratique et pas une marque de luxe à afficher sur le tapis à bagages.